道路施工測量主要包括恢復(fù)道路中線測量、施工控制樁測設(shè)、路基邊樁測設(shè)和豎曲線測設(shè)。

道路中線的恢復(fù)

從路線勘測，經(jīng)過道路工程設(shè)計(jì)到開始道路施工的這段時(shí)間里，往往有一部分道路中線樁點(diǎn)被碰動(dòng)或丟失。為了保證道路中線位置的準(zhǔn)確可靠，施工前，應(yīng)進(jìn)行一次復(fù)核測量，并將已經(jīng)丟失或碰動(dòng)過的交點(diǎn)樁、里程樁等恢復(fù)和校正好，其方法與中線測量相同。

施工控制樁的測設(shè)

由于道路中線樁在施工中要被挖掉或堆埋，為了在施工中控制中線位置，需要在不易受施工破壞、便于引測、易于保存樁位的地方測設(shè)施工控制樁。測設(shè)方法有平行線法和延長線法。

1) 平行線法

平行線法是在設(shè)計(jì)的路基寬度以外，測設(shè)兩排平行于中線的施工控制樁，如圖所示。控制樁的間距一般取10~20m。

2)延長線法

延長線法是在路線轉(zhuǎn)折處的中線延長線上以及曲線中點(diǎn)至交點(diǎn)的延長線上測設(shè)施工控制樁，如圖所示。控制樁至交點(diǎn)的距離應(yīng)量出并做記錄。

路基邊樁的測設(shè)

路基施工前，要把路基設(shè)計(jì)的邊坡與原地面相交的點(diǎn)測設(shè)出來。該點(diǎn)對(duì)于設(shè)計(jì)路堤為坡腳點(diǎn)，對(duì)于設(shè)計(jì)路塹為坡頂點(diǎn)。路基邊樁的位置按填土高度或挖土深度、邊坡設(shè)計(jì)坡度及橫斷面的地形情況而定。下面介紹一些常用的路基邊樁測設(shè)數(shù)據(jù)獲取及測設(shè)方法。

1) 圖解法

在道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，地形橫斷面及路基設(shè)計(jì)斷面都已繪制在方格紙上，路基邊樁的位置可用圖解法求得，即在橫斷面設(shè)計(jì)圖上量取中樁至邊樁的距離，然后到實(shí)地按橫斷面方向用皮尺量出其位置。

2) 解析法

解析法是通過計(jì)算求得路基中樁至邊樁的距離。在平地和山區(qū)，計(jì)算和測設(shè)的方法不同，現(xiàn)分述如下：

(1)平坦地段路基邊樁測試填方格基稱為路堤，挖方路基稱為路塹

(2) 坡地路段路基邊樁測設(shè)如圖所示，在坡地上測設(shè)路基邊樁，從圖上可以看出，左、右邊樁離中樁的距離為

式中：B、s、m均由設(shè)計(jì)決定，故L左、L右隨L左、L右而變。由于h左、h右是邊樁處地面與設(shè)計(jì)路基面的高差，但邊樁位置是待定的，故h左、h右均不能事先知道。在實(shí)際測設(shè)工作中，可采用逐漸趨近法。如圖所示中，設(shè)路基左側(cè)加溝頂寬度為4.7m，右側(cè)為5.2m，中心樁挖深為5.0m，邊坡坡度為1:1。現(xiàn)以左側(cè)為例，說明山坡上邊樁測設(shè)的逐漸趨近法。

①估計(jì)邊樁位置：若地面水平，則左側(cè)邊樁的距離應(yīng)為(4.7m+5.0m)×1=9.7m，實(shí)際情況是左側(cè)地面較中樁處低，估計(jì)邊樁處地面比中柱處地面低1m，則h左=5m-1m=4m，代入式(11-64)，得左邊樁與中樁的近似距離：

L左=4.7+4×1=8.7(m)

在實(shí)地量8.7m平距，得a點(diǎn)。

②實(shí)測高差：用水準(zhǔn)儀測定a點(diǎn)與中樁之高差為1.3m，則a點(diǎn)距中柱之平距應(yīng)為

L左"=4.7+(5.0-1.3)×1=8.4(m)

此值比初次估算值(8.7m)小，故正確的邊樁位置應(yīng)在a點(diǎn)的內(nèi)側(cè)。

③重估邊樁位置：正確的邊樁位置應(yīng)在離中樁8.4~8.7m之間，重新估計(jì)在距中樁8.6m處地面定出a點(diǎn)

④重測高差：測出a點(diǎn)與中樁的高差為1.2m，則a點(diǎn)與中樁之平距應(yīng)為

L左=4.7+(5.0-1.2)×1=8.5(m)

此值與估計(jì)值相符，故a點(diǎn)即為左側(cè)邊樁位置。