隨著無人機的用途越來越普遍，無人機測繪的行業應用也有了很大的發展。無人機航空測繪通過無人機相機鏡頭來獲取上百個甚至更多的航空圖像，然后利用測繪軟件用數字的形式將它們拼接起來，制作出更準確的合成圖像。無人機航空測繪通常用于地形圖、建筑、環保等領域。
無人機航空測繪技術的地圖類型
值得注意的是，在處理軟件的過程中需要明確創建的地圖類型，以此來確定所需要輸出的飛行類型。
DSM 和 DTM(數字表面模型和數字地形模型)：數字表面模型是在一組預先定義的坐標中對地球表面進行的數字表示，所有物體都像樹木和建筑物一樣高高在上。與DSM 不同，數字地形模型 (或 DTM) 不包括任何結構或物體，只表示地球表面，兩者都使用RGB 數據表示高程的差異。
輪廓線地圖：通常簡單地稱為"輪廓"或"地形圖"是二維地圖，地圖上的線條連接等高程點，這些線表示了山峰、山谷及陡峭的斜坡。輪廓線通常在任何給定的地圖上有三個種類，它們是指數線、中間線和輔助線。指數線通常標有表示MSL(平均海平面)以上高程的數字；中間線更薄，每條指數線的間隔為五，表示高程損失或增益的變化；輔助線顯示為虛點，描繪更平坦的更平坦的地形。
正射地圖：指直視下視的復合圖像，通常為大面積數據創建。這些地圖可用于進行準確的距離和表面積測量，因為軟件中已經對圖像邊緣因地球曲率造成的失真進行了解釋和更正。這將在圖像的所有部分創建一個完全直截了當的視圖，且不會根據情況對任何視圖進行更改。
無人機航空測繪市場要求的精度
在考慮無人機航空測繪數據的精度時，需要考慮的一個要素是地面采樣距離(GSD)。
在將原始照片處理成映射輸出之前，測量原始照片中可見的微小物體。按照目前市面上的要求，無人機航空測繪的精度要求通常是1.5-5 ㎝，利用高質量的無人機設備、合理的飛行規劃、商業級GPS 地面控制點和商用級處理軟件創建的無人機地圖都能夠滿足這個需求，甚至更精細化。
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